今年两会期间，全国人大代表，中衡设计集团股份有限公司总经理、总工程师张谨携《关于支持建筑工程类企业健康发展的建议》《关于加强沪宁城际铁路公交化运营、促进都市圈同城化高质量发展的建议》两项建议参会，关注建筑业高质量发展与长三角一体化发展。两项建议也受到相关媒体的关注与报道。下文整理自《苏州日报》《上海证券报》等媒体关于《关于加强沪宁城际铁路公交化运营、促进都市圈同城化高质量发展的建议》的报道。

　　▲苏州工业园区管委会网站刊登苏州日报的报道

　　“总书记参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时强调，江苏要全面融入和服务长江经济带发展和长三角一体化发展战略，在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链。这为江苏促进区域协调发展提出了更高目标。”全国人大代表，中衡设计集团股份有限公司总经理、总工程师张谨本次带到两会的建议，正是围绕助力长三角一体化发展而展开的。

　　“长三角沪宁城市带尤其是沪苏之间，已成为世界上城镇规模最大、人口密度最高、城际流动性最强的地区之一，亟须多层次轨道交通系统融合，以支撑与推动长三角核心地区一体化的发展。”以此为议题，张谨代表和苏州轨交集团共同开展实地调研、商议解决思路，一起撰写了《关于加强沪宁城际铁路公交化运营、促进都市圈同城化高质量发展的建议》，分析目前主要问题，提出相关破题思路。过去十多年，沪宁城市带铁路建设跨越式发展，在原有京沪铁路基础上，先后建成开通了京沪高铁、沪宁城际、苏南沿江城际铁路，构建了多层次铁路系统，初步形成了轨道上的城市带雏形与基础。但当前都市圈轨道交通公交化服务短板仍突出，高铁、城铁功能分工不明，多层次轨道交通构建有待完善，铁路客运运能运力尚有潜力可挖。针对这些问题，张谨代表建议恢复沪宁城际线的城际优先功能，满足沪宁沿线城市通勤需求；加快互联互通轨交建设，充分发挥既有车站的辐射带动能力；深挖运能灵活组织多层次运营，强化都市通勤圈公交化服务；完善票制票价体系，给予通勤出行一定的优惠补贴；示范沪宁城际与城市轨道交通的安检互信，打造“无感”轨道出行体验；铁路部门、国铁集团、沿线地方政府、轨道集团多方深化合作，推进“四网融合”，以更好发挥沪宁城市带多条高铁城际铁路资源综合运能与服务效能，更好推动促进轨道上的长三角都市圈建设发展。